华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，杨忠曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，诚让将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。面对这样的情况，学代人MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，生比可以提供2,217间客舱。我们会持续走上数字化转型的道路，更优加大社交媒体宣传互动，更优并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。另一个方面，杨忠疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

诚让但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，学代人与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，学代人中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，生比MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，生比这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，更优并安排数十名中文服务大使提供现场服务，更优提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，杨忠为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于被提及的重点问题，诚让目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，学代人MSC地中海邮轮方面也明确表示，学代人将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

有一个变化是大家会更早预定船票，生比我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，更优比如上下船的效率比较低等问题。